Kga hier ook is mijn projectje posten.
Het gaat over een Opel Corsa C 1.7 DTI 16V
Bouwjaar 2003.
Zo heb ik hem dus gekocht, volledig standaard.
Het eerste wat ik dan veranderd heb, is wa audio.
Dit vind ik persoonlijk een van de belangrijkste dingen, of toch iets waar je zelf tijdens het rijden het meeste aan hebt.
Dit heb ik dus allemaal gekocht :
Radio : Sony CDX-R5715X
gesloten :
open :
Composet : Calibers CSC6 :
Woofer : Kicker 12" in gepoorte kist:
Versterker : Lanzar :
Het volgende wa ik dan veranderd heb, zijn de velgen.
De Diablo Bugati velgen, 17" :
Ondertssn was er nog een en ander veranderd.
- Zijramen zijn al getint
- Kortere antenne gestoken
- Uitlaat steekt eronder
- Korste stukken van de baguetten zijn al verwijderd
- Letters van de koffer
Morgen voortdoen aan de bageutten en de achterruit en de lichten gedeeltelijk zwart maken en dan vrijdag den auto is volledig kuisen en de velgen opblinken, zaterdag mss simoniseren.
hier de bagetten aant verwijderen.
De bagetten er uiteindelijk volledig eraf gekregen.
Wa is er nu allemaal gebeurd :
- Ramen zijn getint
- Kortere antenne gestoken
- Uitlaat steekt eronder
- Baguetten op de deuren zijn verwijderd
- Letters van de koffer
- Achterlichten zwart gemaakt
- Ledjes onder dashbord en op hoedeplank
- ICE
- Velgen
Daarna nog wa ICE gaan bijhale se.
- 2e versterker, climax bullet 1500
- condensator
- digitale verdeelblok
- nieuwe woofer, climax 2000w
en dan alles is fatsoenlijk aangesloten om te zien of het werkte :
Uiteindelijk begonnen met de inbouw van men installatie.
Eerst heb ik een "bak" gemaakt waarin de 2 versterkers en kabels komen.
In de zijkanten komen dan de hoedeplankspeakers.
Vervolgens komt er een plaat tegen de rugleuning waarin de woofer komt te zitten. Deze wordt dan met de magneet naar achter gemonteerd.
En in de horizontale plaat, naast de plexi komt links de condensator en rechts de verdeelblok met zekeringhouder en voltmeter en een chrome brandblusser.
Onder de plaat komen nog blauwe neons of leds om de versterker te verlichten.
Morgen ga ik er wat aan voortwerken, nog wat meten om de schuine kanten af te zagen en het gat van het plexi uit te zagen en frezen.
Meer pics zullen nog volgen :wink:
De werken vorderden nogal snel, waar ik eigelijk content van was.
Hier de pics :
De gaten voor de boxen en de woofer uitgezaagd :
De gaten een nagekeken, of de boxen er in passen :
De woofer ook ineens is gepast en gat voor het plexiglas uitgezaagd :
Deksel met plexiglas voor boven de versterker, met de gaten voor de zekeringblok en condensator :
De plaat waar de woofer in komt, tegen de rugleuning :
Een van de zijkanten waar de hoedeplankspeaker inkomt :
De voorbereiding op het kaderke dat rond de pelxi komt :
Het is mss geen superinstallatie, maar het belangrijkste voor mij zelf is, ik heb niets laten en heb samen met ons pa alles zelf gedaan.
Eerst de versterkers gepast in de dubbele bodem :
De lattekes voort kaderke ne laatste keer gespoten :
Eindelijk alles ineen gestoke en in den oto gepast :
In den donkere :
Men autoke is wel wa gezakt vanachter me heel die installatie
:
Dan gaan shoppen in Essen op de Essen Motorshow.
Het eerste, een nieuwe uitlaat :
En ook heb ik zwarte angel eyes gevonden :
Dan een oogske late valle op deze onderdelen
Zijlijsten :
Achterbumper :
Voorbumper :
Wat is het mooiste bij de voorbumper, de nrplaat in het middengat of boven het middengat?
Dan alles gaan halen.
De achterbumper.
De voorbumper.
De voorbumper moetek nog een beetje bijschure, maar voor de rest moet er niets meer aan gebeuren.
Eerst natuurlijk den originele bumper eraf gegooid.
Dan de andere bumper gepast om te zien waar de gaten voor de bevestiging moeten komen en om de pasvorm na te zien.
De linker kant, die past perfect.
De rechter kant was iets anders, de bumper kwam te hoog. Moest normaal tot aan de rode lijn zakken.
Na wat aanpassen van de bevestigingspunten, hing hij eindelijk zoals het moest en was de pasvorm dus blijkbaar wel goed.
Dan ben ik begonnen met het maken van de gaten voor de nummerplaatverlichting.
Ik heb de voorbumper ook gepast.
Deze paste vrijwel meteen, zonder aanpassingen, ik verschoot er zelf van.
De zijlijsten moest ik nog wel serieus bijslijpen en ze passen nog niet 100%
Maar da komt wel goed.
Eerst de voorbumper eraf gehaald, wat al moeilijker was dan het leek.
Vervolgens de voorbumper erop gezet, paste als gegoten. Alleen het gaas in het middenste gat zal ik moeten aanpassen, want de koeler steekt een beetje te ver naar voor :?
Daarna heb ik mij bezig gehouden met de zijlijsten, deze pasten niet goed en ik heb nogal wat moeten bijslijpen. Toen begon het nog is te regenen ook
en heb ik moeten stoppen, dus ze sluiten nog niet volledig aan
Hopelijk vind ik nog wat tijd van de week om er hier en daar nog wat aan te werken en dan kan alles naar de spuiter.
Vandaag begonne aan het slissen van den achterbumper, wa een kutjobke :?
Ma goe, als em fatsoenlijk gespote moet worde, dan moetek em wel goe afslisse ook he.
Ff een vraagske tssndoor, da blauw, is da gellcoat? En moet da er volledig af en dan in de gronverf, of is nat opslissen voldoende om dan te spuiten?
Ma soit, kheb nog een beetje raparatiewerk ook.
De 2 middeste gaatjes om de bumper te monteren zijn doorgescheurd bij het passen
De gaatjes zijn al wel afgevijld en geschuurd, om ze terug dicht te maken met poly en ze dan te herboren.
Dan ben ik begonnen met het slissen.
Voila se, na nog geen 2u prutsen met draden en vijzen, staan mijn nieuwe koplampen er in.
Kben content van het resultaat.
Ik heb wel de "echte" standlichten afgekoppeld, zodat ge alleen de 2 ringen en de 2 ledjes ziet, zo ziet het er mooier uit.
Pics :
Nog een fotokes se.
Onderwerp: Dabbes Corsa C 
vr feb 09, 2007 1:58 pm
alle, the basics e, tenzij gij echt meer erover wilt wete, dan maak ik er wel is wa tijd voor 
Kalender